شنیده ها حکایت از عزم دکتر نوبخت، برای تغییر سرپرست فعلی منطقه آزاد انزلی از طریق معرفی معاونین استانداری گیلان برای مدیرعاملی منطقه به رییس جمهور و هیأت دولت است تا ظرف سه ماه تا پایان عمر دولت،طرح اتصال منطقه آزاد و به تبع آن انزلی به خط راه آهن کشور،به سرانجام نرسد.
از بهمن 97 قرارداد ساخت راه آهن از پیربازار به منطقه آزاد مابین معاون وزیر راه و شهرسازی و معاون بندری وقت منطقه آزاد انزلی منعقد شد،از فروردین 98 تا بهمن 99 که کار ساخت دست مدیران نزدیک به دکتر نوبخت عزیز بود؛ میزان پیشرفت به 20 درصد نرسید!از بهمن تا کنون که نقوی(سرپرست سازمان) اقداماتی کرده،میزان پیشرفت به حدود 45 درصد رسیده!
تغییر سرپرستی که براساس قانون تا شش ماه می تواند مشغول به کار باشد-تا بعد از عمر دولت-آیا گامی دیگر جهت عدم اتصال انزلی به راه آهن نیست؟
اینکه ظرف چهارماه”سه مدیرعامل”در تنها منطقه آزاد شمال کشور مدیرعامل باشند،باعث تضعیف سازمان منطقه آزاد انزلی نمی شود؟
مگر رییس جمهور بر لزوم تسریع دراین پروژه ملی تأکید نکرده؟
با این اتصال،بنادرجنوبی(رجایی،امام،خرمشهر) به انزلی و گیلان وصل شده،و زیرساخت ترانزیت اوراسیا،هند،غرب آسیا،جنوب خلیج فارس و چین تکمیل می گردد؟
آیا باعث اشتغال،درآمد ارزی و…نمی شود؟
انزلی چی ها و مردم گیلان بدانند که مهمترین دلیلی که باعث شده در زمان احمدی نژاد طرح ساخت این راه آهن آغاز شود به دلیل وجود منطقه آزاد و بندر انزلی بود،چراکه به دلیل سلیقه مسافرین شمال،کسی با قطار به این منطقه سفر نکرده و در عین حال هم اکنون نیز بار چندانی در این مسیر وجود ندارد.
اما ظرف هشت سال گذشته:کریدور شمال-جنوب وارد فاز عملیاتی شده،مسیر چین-قزاقستان-ایران به وجود آمده،گیلان دو بندر فعال دارد، ایران به دنبال گسترش همکاری ها با اتحادیه اقتصادی اوراسیا است و در یک کلام «آینده روابط اقتصادی ایران و منطقه از مسیر انزلی و گیلان می گذرد» و مهمترین زیرساخت آن راه آهن است.
دکتر نوبخت عزیز،امکان دارد دست از سر انزلی و گیلان بردارید!؟بگذارید این سه ماه منطقه در مسیر خود حرکت کند، و دوستان و منسوبین شما،اندکی به انزلی مجال توسعه دهند.
#منطقهآزادانزلی
#احمددنیامالی
#راه_آهن
#دکتر_نوبخت